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毕节市着力畅通“中间一公里”

2018/07/27作者:来源:毕节市交通运输局

  近年来,毕节市交通基础设施建设取得了一定的进步,随着“县县通”高速、“村村通”硬化路目标的实现,和“组组通”即将在2019年上半年实现,我市基本形成了快进快出、村村寨寨畅通的交通格局,但在“村村通”到高速公路中间的国省道、县乡道却成为了新的交通瓶颈,制约了毕节市脱贫攻坚。为此,毕节市转变工作思路,强化工作措施,全力加快通乡干线公路建设,着力畅通“中间一公里”

  坚持规划引领,科学绘制蓝图,为全市普通国省干线公路建设做好顶层设计。2017年,毕节市交通运输局从长远出发,超前谋划,主持编制了《毕节市干线公路建设规划(2017-2020)》,并经市政府批复实施,规划建设项目140个,共2555公里,其中国省道公路54个1414公里,县乡道公路64个858公里,其它公路22个283公里,按照三年攻坚目标建设,确保2020年实现80%的行政乡镇(街道)通二级公路。2018年计划启动实施项目均为毕节市干线公路规划项目,按照优先解决的原则选定项目,该批项目启动建设,将为我市脱贫攻坚、旅游开发注入新的动力。

  加强组织领导,高位推动项目建设。毕节市人民政府印发了《关于成立毕节市通乡干线(旅游)公路建设指挥部的通知》(毕府函〔2018〕2号)文件,成立了由市委常委、市政府副市长丁雄军担任指挥长,市政府副市长丁翊强担任常务副指挥长的指挥部,下设办公室在市交通运输局,由市交通运输局局长林松兼任办公室主任。把有关市直部门主要负责人全部列为指挥部成员,确保形成组织合力,有效调动各方资源,确保在第一时间,以最大力度解决遇到的困难。

  多渠道融资,破解融资难、融资贵问题。一是探索市县共筹共建模式。采取市级融资平台担保,各县(区)平台承贷,按照市、县3:7比例分担的方式,解决部分通乡干线公路融资难、融资贵问题。二是大力推广新型模式。积极参与全省“建养一体化”模式组织项目建设,在建设中探索新的管理办法,积极推动项目建设。三是发行可转股债券融资。采用现有的平台公司按照“经营土地、发行债券”等方式,增加主营收入和现金流,增强交通运输发展的造血功能和偿债能力,确保项目推进持续稳定。如金沙县通过路桥公司发行可转股债券融资1.2亿元,指定用于省道改扩建工程,确保建设资金需求。四是经营性服务设施建设,将国省干线公路服务区结合中石化(中石油)加油站的规划建设,沿线广告纳入市交建集团,增加融资企业的主营收入进行融资。

  2018年上半年,全市实施国省干线改造项目45个、共1286.6公里,完成投资8.5亿元;实施县乡道改造项目19个、共计364.3公里,完成投资3亿元;旅游公路项目3个、共34.7公里,完成投资0.6亿元。(来源:毕节市交通运输局)


编辑:张黎露主编:张黎露

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